危険を予知する安全技術

危険を回避する安全技術

被害を最小化する安全技術

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［被害を最小化する安全技術］

■ゾーンボディ
衝撃を緩和する「クラッシャブルゾーン」と、生存空間をしっかり確保する「セーフティゾーン」の2つのゾーンで乗員を守ります。

■運転席SRSエアバッグシステム
ドライバーの方の万一に備えて運転席SRSエアバッグシステムを全車に設定。SRSエアバッグシステムは正面衝突などの際に、エアバッグが瞬時に膨らみ乗員の頭部への衝撃を緩和するシステムです。シートベルト着用時の補助拘束装置として高い効果を発揮します。

■前席・後席ELR付3点式シートベルト
　　（後席中央は２点式）

■前席上下調整式シートベルトアンカー

●	運転席SRSエアバッグシステムは厚いコンクリートのような壁に25km/h以上の速度で正面衝突した場合に作動します。従って下記の場合には作動しません。
	（１）側面衝突、追突された時 （２）横転、転覆した時 （３）一度エアバッグが作動した後の衝突
	※SRS：Supplemental Restraint System（補助拘束装置）

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[ 危険を予知する安全技術]
安全運転のために必要な情報の約90％は目から得られます。このため、視界を中心に、ドライバーに有効な情報を提供し、ドライバーが周囲の状況を素早く、的確に把握することが安全運転の不可欠な要素です。

■コーナリングランプ
夜間の右折、左折時の視認性を高めます。

■防眩式ルームミラー
後続車からのヘッドライトの眩しさを抑えます。

■ハイマウントストップランプ
ブレーキングの意志を的確に伝えます。

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［危険を回避するためのコントロールシステム］

■危険を回避するためのシステム、ABS

■ブレーキアシスト
少ない力で、より強いブレーキ力を発揮します。

■ベンチレーテッドディスクブレーキ
前輪には放熱効果の高い、ベンチレーテッドブレーキを採用しました。

▲PAGE TOP 　　　　　　　★装備・仕様の詳しい設定につきましてはSPECをご覧ください。