セドリックは、直噴NEO
Diエンジンの新開発により、その走りでも高級車を革新していきます。ガソリンを直接シリンダーに噴射して燃焼させるNEO Di。薄い混合気で効率よくパワーを引きだせるため、出力や燃費の向上はもちろん排出ガスの大幅なクリーン化も達成できました。
NEO VQ30DETターボエンジンは、圧倒的なパワーはもちろん燃費向上や排出ガスの大幅なクリーン化を実現。直噴エンジンとともに「LEV平成12年規制適合」です。4WD車※に搭載されるNEOストレート6ターボ
RB25DETエンジンも、パワーと燃費の向上を図りました。 ●NEO Diの最新テクノロジー
電子制御スワールコントロールバルブ、高精度高圧燃料噴射システムの採用により、安定した成層燃焼を実現。さらに、電子制御スロットルシステムをベースに、NTD制御（Nissan
Torque Demand）やCVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）により低中速トルクの大幅な向上、よりクリーンな排出ガスの実現を図りました。
※電子制御トルクスプリット4WD「アテーサE-TS」
前後輪へのトルク配分を電子制御、天候や路面状況に影響されることなく、安定した走りを提供する最新の4WDシステムです。
※「平成12年規制適合」
