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主要装備一覧 主要諸元 エンジン主要諸元/変速比・最終減速比 二面図
エンジン型式
CR14DE CR12DE CR12DE*
種類・シリンダー数
DOHC 水冷直列4気筒 DOHC 水冷直列4気筒 DOHC 水冷直列4気筒
シリンダー内径×行程 mm
73.0×82.8 71.0×78.3 71.0×78.3
総排気量 L
1.386 1.240 1.240
圧縮比
9.8 9.8 11.5
最高出力 kW(PS)/rpm
72(98)[71(97)]/5600 66(90)/5600 79(108)/6900
最大トルク N・m(kgm)/rpm
137(14.0)[136(13.9)]/3200 121(12.3)/4000 134(13.7)/3600
燃料供給装置
ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量 L
無鉛レギュラーガソリン・41 無鉛プレミアムガソリン・41※
トランスミッション
フルレンジ電子制御4速オートマチック[E-ATx] 5速マニュアル
エンジン
CR14DE/CR12DE CR12DE/CR12DE*
変速比 第1速
2.861 3.727
第2速
1.562 2.047
第3速
1.000 1.392
第4速
0.697 1.029
第5速
0.820
後退
2.310 3.545
最終減速比
4.072 4.066
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プラグインについて
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[ ]はe・4WD
本車両には「使用燃料」に記載されている燃料をご使用ください。指定以外の燃料をご使用になると、不具合が発生する恐れがあります。
尚、指定以外の燃料をご使用になったために発生した不具合は無償保証の対象となりませんので、ご注意ください。

*「12SR」専用エンジンです。
※「12SR」には無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。なお無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します。
・エンジン出力表示はすべて「ネット値」です。
・エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。
〈国際単位系(SI=エスアイ)によるエンジン出力・トルクの表記について〉
計量単位の国際標準化に伴い、従来使用していたエンジン出力単位「PS」は「kW(キロワット)」、エンジントルク単位「kgm」は「N・m(ニュートンメートル)」のSI単位とします。
なお、従来単位からSI単位への換算値は次のとおりです。数値は整数単位までとし、小数点第1位を四捨五入します。 1PS=0.7355kW 1kgm=9.80665N・m
・「12SR」は持込み登録でオーテック扱いとなります。詳しくはカーライフアドバイザーにお問い合わせください。
2004年04月〜2005年08月まで掲載
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