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| 車種 諸元 |
2WD | 4WD | ||||
| VQ35DE（NEO） | VQ23DE（NEO） | QR25DE（NEO） | ||||
| 350JM | 230JM | 230JK M-Collection | 230JK | 250JM FOUR | 250JK FOUR | |
| 車名型式 | ニッサンCBA-PJ31 | ニッサンCBA-J31 | ニッサンCBA-TNJ31 | |||
| 運転タイプ | ||||||
| エクストロニックCVT-M6〈6速マニュアルモード付無段変速機〉 | ● | - | - | - | - | - |
| フルレンジ電子制御4速オートマチック〈E-ATx〉 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 寸法 | ||||||
| 全長 mm | 4770 | |||||
| 全幅 mm | 1765 | |||||
| 全高 mm | 1475 | 1495 | ||||
| 室内寸法 長 mm | 2115 | |||||
| 室内寸法 幅 mm | 1490 | |||||
| 室内寸法 高 mm | 1205 | |||||
| ホイールベース mm | 2775 | |||||
| トレッド前／後 mm | 1520／1525 | 1530／1535 | 1530／1530 | |||
| 最低地上高 mm | 135 | |||||
| 重量・定員 | ||||||
| 車両重量 kg | 1530 | 1460 | 1450 | 1470 | 1460 | |
| 乗車定員 名 | 5 | |||||
| 車両総重量 kg | 1805 | 1735 | 1725 | 1745 | 1735 | |
| 性能 | ||||||
| 最小回転半径 m | 5.7 | 5.3 | ||||
| 燃料消費率｜10・15モード （国土交通省審査値） km/L | 9.8 | 11.2 | 10.8 | |||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機（CVT） | 可変バルブタイミング、ロックアップ機構付トルコン | ||||
| 諸装置 | ||||||
| 駆動方式 | 前輪駆動 | 4輪駆動 | ||||
| ステアリングギヤ形式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |||||
| サスペンション 前／後 | 独立懸架ストラット式／ 独立懸架マルチリンク式 |
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| 主ブレーキ 前／後 | ベンチレーテッドディスク式／ディスク式 | |||||
| タイヤ 前・後 | 215/55R17 93V | 205/65R16 95S | ||||
| ●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時の気象・道路・車両・運転・整備などの条件により燃料消費率は異なってきます。 ●本諸元のモード走行時における燃料消費率の表示は、すべて「10・15モード」です。 |
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| エンジン主要諸元 |
型式 |
VQ35DE（NEO） |
VQ23DE（NEO） |
QR25DE（NEO） |
| 種類・シリンダー数 | DOHC・V型6気筒 | DOHC・V型6気筒 | DOHC・直列4気筒 |
| シリンダー 内径×行程 mm | 95.5×81.4 | 85.0×69.0 | 89.0×100.0 |
| 総排気量 L | 3.498 | 2.349 | 2.488 |
| 圧縮比 | 10.3 | 9.8 | 9.5 |
| 最高出力 kW(PS)/rpm | 170（231）/5600 | 127（173）/6000 | 118（160）/5600 |
| 最大トルク N・m(kgm)/rpm | 333（34.0）/2800 | 225（22.9）/4400 | 240（24.5）/4000 |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 | ||
| 使用燃料・タンク容量 L | 無鉛プレミアムガソリン・70※ | 無鉛レギュラーガソリン・70 | |
| ※VQ35DEエンジンには無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。なお、無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します。 |
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| 変速比・最終減速比 |
トランスミッション |
エクストロニックCVT-M6 〈6速マニュアルモード付無段変速機〉 |
フルレンジ電子制御4速オートマチック 〈EｰATx〉 |
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| 2WD | 2WD | 4WD | ||||
| VQ35DE（NEO） | VQ23DE（NEO） |
QR25DE（NEO） |
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Dレンジ時 |
マニュアルモード時* |
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2.371〜0.439 | 2.371 | 2.785 | 2.785 | ||
| 第2速 | 1.530 | 1.545 | 1.545 | |||
| 第3速 | 1.110 | 1.000 | 1.000 | |||
| 第4速 | 0.860 | 0.694 | 0.694 | |||
| 第5速 | 0.690 | − | − | |||
| 第6速 | 0.439 | − | − | |||
| 後 退 | 1.766 | 2.272 | 2.272 | |||
| 最終減速比 | 5.173 | 4.425 | 4.087 | |||
| ＊マニュアルモード時の各変速ポジションにおける代表的な変速比です。 |
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