走行性能

ロングストローク化による燃焼効率の向上を始め、吸排気効率の向上、フリクションの低減などを徹底。さらに高回転域でもうひと伸びするパワーバルブの採用など、ゆとりの走りと良好な燃費を両立しています。

最高出力 96kW（131PS）/6000rpm
最大トルク 174N・m（17.7kgf・m）/3600rpm

高剛性ボディによる振動の抑制、遮音材や吸音材の最適配置により、静かで快適な車内を実現しました。アイドリング音や発進加速音、低中速時の荒れた路面での振動や音、高速走行での風切音などを抑え、あらゆるシーンでひときわ静かな走りを堪能できます。

副変速機を採用した小型・軽量・高効率な新世代CVTシステム。ワイドな変速比幅により、低速域から高速域まで、力強く伸びやかな気持ちのいい走りを愉しめます。

セダンとしては空気抵抗が少ないボディ形状に加えて、フロントスポイラーの大型化や、タイヤディフレクターを配置することでアンダーフロアの空気の流れを最適化。高速走行安定性を高めて、ストレスのない走りをもたらします。