NT100クリッパー：安全性能をご紹介。
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SAFETY SHIELD-「クルマが人を守る」という考え方 通常運転から衝突後まで、クルマが状況に応じて様々なバリア機能を働かせ、少しでも危険に近づけないようサポートし続けます。 |
万一衝突が避けられないときに被害を最小限にとどめます。
運転席SRSエアバッグシステム（標準装備）&助手席SRSエアバッグシステム（メーカーオプション）
万一の前面衝突の際に、乗員の安全性を高...
衝突安全強化ボディ構造
運転席より前方にフロントタイヤを配置するボディ構造を採用するとともに、フロントフレームをストレート化し、衝撃を吸収するクラッシャ...
ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト
前面衝突時に、シートベルトを瞬時に巻き上げて乗員を拘束。さらに、シートベルトに...
危険な状態になりそうなときも安全な状態に戻すようドライバーをサポートします。
フロントディスクブレーキ
放熱性が高く、耐水性にも優れたディスクブレーキを前輪に採用。確かな制動力を確保します。
クラッチ・スタートシステム（MT車）
5MT車には、誤発進を防止するセーフティ機構を装備。クラッチを踏まないと、エンジンが始動できないシステムです。
いつでも安心して運転できるようドライバーをサポートします。
異形ハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）
配光特性に優れた明るいヘッドランプを採用。ヘッドランプの照射角度を調整...
※装備・仕様の詳細は主要装備一覧をご覧ください。
万一衝突が避けられないときに被害を最小限にとどめます。
運転席SRSエアバッグシステム（標準装備）&
助手席SRSエアバッグシステム（メーカーオプション）
万一の前面衝突の際に、乗員の安全性を高めるよう、運転席SRSエアバッグシステムを標準装備しました。さらに、助手席側にもご用意しています。
※SRSエアバッグは万一の前面衝突の際に、シートベルトを補助して乗員への衝撃を緩和する装置ですので、必ずシートベルトをご着用ください。SRSエアバッグは衝突の条件によっては作動しない場合があります。「助手席にチャイルドシートを後ろ向きに取り付けない」事や、その他の重要な警告と注意事項を取扱説明書に記載しておりますので、必ずお読みください。
なお、エアバッグは撮影のため、膨らませた状態を再現したものです。
SRS：Supplemental Restraint System（補助拘束装置）
サイドドアビーム
※写真は撮影のため塗色しています。
万一衝突が避けられないときに被害を最小限にとどめます。
衝突安全強化ボディ構造
運転席より前方にフロントタイヤを配置するボディ構造を採用するとともに、フロントフレームをストレート化し、衝撃を吸収するクラッシャブルゾーンを確保。さらにリヤフレームを延長しサイドドアビームを装着するほか、様々な箇所に補強部材を加え、各部の板厚もアップさせています。前後や側方からの衝撃に強い、頼もしいボディを実現しました。
万一衝突が避けられないときに被害を最小限にとどめます。
ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト
前面衝突時に、シートベルトを瞬時に巻き上げて乗員を拘束。さらに、シートベルトに一定以上の力が加わるとその力を吸収し、乗員への負担をやわらげます。
いつでも安心して運転できるようドライバーをサポートします。
異形ハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）
配光特性に優れた明るいヘッドランプを採用。ヘッドランプの照射角度を調整し、対向車や前走車への眩惑も防止できます。