クルマがドライバーの意のままに応答する走りの醍醐味。

スポーティでしっかりとした走りと、プレミアムセダンに匹敵する静かで快適な乗り心地を支えるプラットフォーム。

ムラーノは、スポーティな走行性能をはじめ、快適な乗り心地や静粛性、揺るぎない衝突安全性をめざして、軽量で高強度のプラットフォームを開発。

特に、フロントとリヤのサスペンション取り付け部の強化を徹底することで、サスペンション取り付け部の剛性を旧型車比で、フロント約60％、リヤ約80％も向上させた。これによりサスペンションのしっかり感が高まり、ステアリング操作へのリニアな応答性と安定感、そしてしなやかな乗り心地を発揮させることが可能になった。
一方で、サスペンション周囲における振動や音の発生も徹底して抑制。さらにフロントタイヤ前のディフレクター、リヤサスペンションのフェアリング、マフラー角度の最適化などにより、フロア下の風切音の発生を抑制するなど、あらゆる角度から静粛性の向上に取り組んでいる。

［1］　フロントサイドメンバーのストレート化
［2］　上部&下部構造を結合
［3］　フロントサスペンション上部左右の結合剛性向上
［4］　リヤクロスメンバーを追加
［5］　リヤサイドメンバーの断面拡大
［6］　3次元曲面形状フロアパネル
［7］　軽量・高強度鋼板の採用を拡大

スポーティで快適な走りのために、さらに進化したVQ35DE/QR25DEエンジン。

バランスにすぐれたV型6気筒ならではの、なめらかでスポーティなパフォーマンスのVQ35DEエンジン。

新たに、可変バルブタイミングコントロールの作動領域を拡大、ツイン化したパワーバルブの最適制御により、高速域のパワーと中低速域のトルクをさらに向上。

アクセルの踏み込みにリニアに応答し、スムーズで力強い加速が味わえる。またQR25DEエンジンは、フリクションの低減と熱効率のさらなる追求により、中低速域における豊かなトルクを獲得している。

どちらのエンジンも、新開発のエクストロニックCVTとの絶妙なマッチングにより、意のままで、かつ伸びのある加速を発揮。合わせて、すぐれた燃費性能も達成している。

またエンジンとボディの結合部、排気系を最適化することにより、室内に伝わるエンジン音や振動も大幅に低減している。

●燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）、整備状況（タイヤの空気圧等）に応じて値は異なります。