「クルマが人を守る」という考え方

SAFETY SHIELD「クルマが人を守る」という考え方

通常運転から衝突後まで、クルマが状況に応じて様々なバリア機能を働かせ、少しでも危険に近づけないようサポートし続けます。

いつでも安心して運転できるようドライバーをサポートします。

LEDヘッドランプ（ロービーム、オートレベライザー付、プロジェクタータイプ、LEDポジションランプ付）グレード別設定

最適配光マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）グレード別設定

サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー＊1

オートライトシステム（フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付）

● フォグランプグレード別設定

● リヤ間けつ式ワイパー

● LED式ハイマウントストップランプ

● サイドターンランプ付電動リモコンカラードドアミラー＊1

危険な状態になりそうなときも安全な状態に戻すようドライバーをサポートします。

● エマージェンシーブレーキ＊2＊3

● LDW（車線逸脱警報）＊2

● ABS（アンチロックブレーキシステム）+EBD（電子制御制動力配分システム）

乗員数に応じて制動力を最適に前後配分するEBD（電子制御制動力配分システム）に、万一の際にもクルマをコントロールして危険を避けられるようタイヤのロックを起こりにくくするABS（アンチロックブレーキシステム）を組み合わせ、ブレーキング時の安心感を高めました。

● VDC（ビークルダイナミクスコントロール［TCS機能含む］）

各種センサーにより、ドライバーの運転操作や車速などを検知し、ブレーキ圧やエンジン出力を自動的に制御。滑りやすい路面やコーナリング、障害物を回避する際に発生する横滑りを軽減し、車両の安定性を向上させ、走行時の安心感を高めます。

※VDCはTCS（トラクションコントロールシステム：駆動力制御システム）、ブレーキLSD（リミテッドスリップデフ）機能を備えています。
車輪のスリップを抑え駆動力を確保することで、主に発進性を高めます（ブレーキLSDはVDCスイッチオフ時にも作動します）。

VDC装着車前・後輪の横滑りをセンサーが感知すると、各車輪のブレーキ力やエンジン出力を抑制し車両の

VDC非装着車 VDC非装着車はハンドル操作によっては横滑りが発生することがあります。

万一衝突が避けられないときに被害を最小限にとどめます。

高強度安全ボディ（ゾーンボディ）＋歩行者傷害軽減ボディ

高強度キャビンと衝撃吸収ボディからなるゾーンボディをさらに進化。自車の保護性能向上と相手車両への加害性低減を両立したコンパティビリティ対応ゾーンボディを採用。衝突時に衝撃吸収ボディが効率的にエネルギーを吸収。生存空間をしっかり確保する高強度キャビンを実現しました。また、ボンネット等のエネルギー吸収性を高め、万一の歩行者との衝突時に頭部や脚部への衝撃を緩和する、歩行者傷害軽減ボディを採用しています。

全席ELR付3点式シートベルト

3名分の後席ELR付3点式シートベルトを標準装備。
また、後席シートベルトのバックルを自立化し、片手でもベルトをバックルへ挿入しやすくするとともに、
軽く引き出せ、着用時の圧迫感も低減する低フリクションシートベルトも全車標準装備しました。

＊1 X DIG-Sシンプルパッケージはサイドターンランプ付電動リモコンカラードドアミラー。
＊2 安全装備はドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。システムの能力には限界があり、天候や路面状況などによっては作動しないことがありますので、システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。先進技術・機能の設定条件は、車種・グレードにより異なります。
＊3 ノートのエマージェンシーブレーキは、約10～80km/hの範囲で作動します。停止している車両、または歩行者に対しては、約60km/h以上では作動しません。また約30km/h以下で衝突回避の能力があります。詳しくはカーライフアドバイザーまでお問い合わせください。