パワフル。エコ スーパーチャージャーが不可能を可能とする。

スムースな走りと低燃費を両立。エクストロニックCVT

副変速機を採用した小型・軽量・高効率な新世代のCVTシステムです。プーリーの小型化、超扁平トルクコンバーター採用、クラッチ・副変速機の一体化などにより、小型・軽量化を実現。ワイドな変速比幅により、高速走行時のエンジン回転数を抑え、低燃費に貢献するとともに、発進や低速でのレスポンスを向上し、CVTならではのスムースな走りが楽しめます。また、発進時のアクセルコントロールを滑らかに制御するスムース発進アシストや、強い加速時にはダイレクトかつリズミカルな加速をサポートするために不必要なエンジン回転数の上昇を抑える新ステップ変速制御を採用＊。さまざまな技術の積み重ねにより燃料消費を抑えています。

＊　X、X DIG-S、MEDALIST X、MEDALISTに採用。

低燃費に貢献。エアロデザイン

ボディ周囲の空気をスムースに流すフロントピラー角度やフロントバンパー形状の最適化、リップ付リヤアウトレットの採用などにより、空気抵抗を最小限に抑え、トップレベルのCd値を実現しています。

燃費と走行性能を向上。軽量ボディ

エンジンをはじめ、CVTユニットやエキゾーストまで、徹底して構造を見直し車両全体を軽量化。低燃費の実現や走行性能の向上に大きく貢献しています。

4WD（モーターアシスト方式）（2WD←→4WD切替えスイッチ付）

スイッチ操作＊1で2WD←→4WDを選択でき、後輪を一時的にモーターで駆動する電動式4WD。トルク伝達のタイムラグの短縮や4WDモード時に前輪のスリップ量に応じてエンジントルクを制御するトラクション制御機能の採用で、凍結路面でも安定した発進が可能です＊2。さらに、4WD（モーターアシスト方式）とVDCとの協調制御により、低μ路発進時の発進性、低μ路旋回走行時の安定性が向上します。

＊1 切替えスイッチが4WDの状態（4WDランプ点灯中）であっても、車速が約30km/hを超えると自動的に2WD（前輪駆動）走行に切替わります。
＊2 オンロードを前提とした4WDであるため、一般的な使用条件（道路、キャンプ場など車両乗り入れ可能区域）を超えた場所などでのご使用はおやめください。