- ・さまざまな種類がありますが、EV用は三相交流同期モーターが主流です。
- ・減速時には発電機として、減速エネルギーの一部を電気として回収することもできます（「回生」参照）。
モーター性能曲線
エンジンは回転数が低いとトルクが上がらないため、走行条件に応じた複数のギヤが必要になります。
一方、モーターは回転数がゼロから高トルクが得られ、ギヤによる変速の必要がありません。
回 生
減速時に、タイヤの回転によって電気を起こす機能です。
モーターが発電機の役割を果たし、発電した電気をバッテリーに充電するしくみです。
回生と駆動の仕組み
ガソリン車なら捨てていたエネルギーだった?
ガソリン車の場合、減速時の運動エネルギー（タイヤの回転力）は、ブレーキングなどで熱として失われるだけでした。EVはこれを電気エネルギーとして回収できるので、エネルギー効率が上がります。
回生協調ブレーキとは?
ブレーキペダルを踏んだとき、油圧ブレーキよりも回生の作動を優先させることで最大限のエネルギーを回収する装置です。
車両、バッテリー、モーターの状態に応じて、回生による制動と油圧ブレーキによる制動の割合を最適に調整します。
こちらに掲載の日産リーフの生産は終了させて頂きました。
2010年12月から2012年11月まで掲載