|
走 the pleasure in driving
コンピュータ解析を超える感性。
・時速200kmで磨いた操縦安定性
「ボルトの締め付けトルクは、ここまで上げよう。一段ゆるい時と比べて、ハンドリングがシャキッとした。」人間の感覚とは皆さんが考えている以上に正確ですが、それをさらに研ぎ澄ました人間が、社内にはいます。類い希な感覚を持ち、現代の名工にも選ばれるテストドライバー。その感性から絞り出される意見は時に神の声として、シミュレーター解析でも得られない情報を技術者に的確に伝えます。先ほどの言葉は、超高速域での走行性能試験での一コマ。クルマは時速200km以上の世界でチューニングしていくと、通常域での安定性も飛躍的に高まるのです。
走 the pleasure in driving
こだわり抜いた後席の乗り心地。
・新設計したリヤサスペンション
「クルマの中で文字を上手に書くのは、かなり大変。後席の乗り心地のために、何度もペンを握りました。」後席の乗員はドライバーに比べて車酔いしやすいと言われますが、無意識に頭が揺らされることがその原因のひとつ。私たちは頭の位置を安定させ、走行中でも文字がきちんと書ける後席を目標にリヤサスペンション・ショックアブソーバーを新設計。低反発ウレタンを後席シート座面に新採用するとともに、徹底したチューニングを施しました。特筆すべきは、低反発ウレタンを10ミリ厚くしたVIPグレード。執務室としても使えるような快適な乗り心地を実現しています。
走 the pleasure in driving
音を音で消すことで、生まれた静寂。
・静寂で心地よい音場
「まずは高級車らしく静かで会話しやすい室内は当たり前。その上で、いやな音を徹底的に消すにはどうすればいいか。」クルマの音作りとはまず、吸音材・遮音材であらゆる音圧を下げることからはじまります。それでも消えにくいのが、エンジン内の爆発に起因するノイズ。この耳障りなエンジンのこもり音をいかに無くすかが課題でした。フーガが搭載するアクティブ・ノイズ・コントロールは、こもり音と逆位相の音をスピーカーから出しながら、波で波を相殺。音同士を打ち消し合わせることで、静寂な室内を作ることに成功しています。
走 the pleasure in driving
認知心理学が導く、ブラインドタッチ・ゾーン。
・イージーアクセススイッチ
「耳たぶを触れ、と言われて、迷いなく触れますよね。これは脳が体の各部の場所を把握しているからなんです。」この現象を科学的に分析してみると、人間は体に近い場所なら数回の学習で、目視なく触れられるようになることが分かりました。フーガの場合、ステアリングから200ミリ以内がその場所。私たちはイージーアクセスゾーンと名付け、ハザードスイッチなどの重要なスイッチを配置。操作性をさらに高めるため、形状にも個性を持たせて新設計しています。これにより運転中も的確なブラインドタッチが可能となりました。
走 the pleasure in driving
瞬読を極めた世界最大＊、真円120mm。
・見やすいファインビジョンメーター
「出来の良さに謙遜はしません。見やすいメーターとは何か、時間をかけて、とことん追求したつもりですから。」運転中に瞬時に読めるメーターの必須条件とは、大きな文字と少ない視線移動を両立すること。そのためにエアバッグが収まるホーンパッドの形状を限界まで削り、ステアリングの内側からのぞける最大の直径とした速度計・回転計を配置。世界最大の真円120ミリのメーターに、大きな数字をレタリングしています。また、それぞれのメーターを10度ほど内側に向けることで、目線と垂直に配置。視線の移動を軽減し、瞬読を極めています。
＊2009年11月現在（社内調べ）
-
-
ECOドライブインジケーター点灯状態
走 the pleasure in driving
クルマ側から語りかける、新しい意思伝達。
・低燃費運転を支えるECOペダル
「5年もかけて開発してきた技術ですから。踏んだ感じとか、違和感のない操作性とか、簡単に真似はできないでしょうね。」低燃費運転するために大事なのはアクセルワーク。その踏みすぎを教えてくれる仕組みを作れないものか、私たちは取り組みました。エンジンには必ず燃費のよい領域があり、その部分を使い続けて走ることで、燃料消費はグンと押さえられます。その燃費のよい領域を越える踏み方をしたときに、ペダルの踏みごたえを変化させることで、ドライバーに低燃費運転の意識を伝達。コミュニケーションを深め、エコドライブを支えます。
走 the pleasure in driving
情熱と理性を兼ね備えた知的デバイス。
・走りを変えるドライブモードセレクター
「私なら、たとえフーガのような最高級セダンに乗っていても、スポーツカーへの思いも、エコカーへの関心も失わないでしょう。」クルマ好きの夢はつきません。普段はフーガらしいクルージングを楽しみながらも、きわめてスポーティな走りへの欲求にも、高まるエコドライブへの関心にもきちんと応えられる機構を。その発想から生まれたのが、ドライブモードセレクターです。エンジン、トランスミッションからVDCなどの電子制御技術まで、クルマ全体を統合制御。ある時はスポーツカー「フーガ」に、時にはエコカー「フーガ」に、瞬時に切り替えることができます。
快 the supreme moment
実は指紋が決めていた、手ざわりの良さ。
・高品質内装（ソフィレス表皮アームレスト）
「アームレストは、普段は肘でやわらかさを感じる部分ですが、最初は指で撫でて、肌ざわりの良さに驚いていただきたいです。」私たちが室内素材に求めた性能、それは総じて”心地よさ“でした。本革に代表される天然素材はもちろん、耐久性などが必要な部位の機能素材の質感にもこだわりました。今回採用したソフィレスは、「素材表面の凹凸間隔が指紋の間隔に近いほど、人は心地よく感じる」といった人を科学した研究のもとに生まれた画期的な素材。これらをアームレストをはじめ人の肌に触れやすい部位に使用し、本来的な”心地よさ“を徹底したのが、フーガのインテリアです。