最先端のインテリジェントテクノロジーに守られる贅沢がそこにある。
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アラウンドビューモニター
クルマと駐車枠との関係が直感的にわかる、並列駐車
トップビュー画像により、目視では見えない路上の白線が見え、駐車スペースへの進入角度が把握でき、自分のクルマと白線で仕切られた駐車枠との関係が直感的にわかるので、枠内にスムーズにパーキングすることが可能になる。
アラウンドビューモニター
前 ・ 横 ・ 後ろが同時に把握できる、縦列駐車
前のクルマとの位置関係、縁石との間隔、後ろのクルマとの距離などが、トップビュー画像で同時に把握可能。駐車スペースへの進入角度がわかるため、一度バックするだけでスムーズにパーキングすることができる。
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※画面はハメ込み合成です。
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アラウンドビューモニター
状況に応じた「6つのビュー」を創り出す、「4つのカメラ」と「カメラ補助ソナー」
アラウンドビューモニターは、視認しにくい周囲の情報を映像で提供する画期的なシステム。6つのビュー（「トップビュー」「フロントビュー」「サイドブラインドビュー」「バックビュー」、新採用の「フロントワイドビュー」「リヤワイドビュー」）を切り替えることで、狭い場所での駐車や見通しの悪い道などで周囲が映像で確認できる。さらに、クルマの4隅に取り付けられたカメラ補助ソナーが障害物を感知し、情報を画面上に表示。カメラスイッチを押せば、前進時は「トップビュー＋フロントビュー」、後退時はシフト操作に連動して「トップビュー＋バックビュー」を自動的に表示させることも可能だ。
先進のテクノロジーで、トップビューを実現
トップビュー画像を創り出すため、クルマの前後左右に装備した4つの超広角高解像度カメラで撮影した画像を、上空から見たような画像に視点変換。視点変換された前後左右の画像を合成し、中央にクルマのコンピューターグラフィックを重ねることで、アラウンドビューモニターのトップビュー画像を創り出している。一連の作業を、専用に開発した画像処理LSIが超高速処理することで、毎秒30コマというリアルタイムな映像を提供。さらに、カメラの解像度を従来の約4倍、130万画素として、トップビュー画像の鮮明度を飛躍的に向上させている。
＊カメラ補助ソナーはアラウンドビューモニターがONの時に作動。
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駐車スペース前で停車し、駐車枠を設定。
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後退開始位置まで前進。
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目標進路線に予想進路線が沿うようにステアリングを切り、目標駐車位置まで後退。
アラウンドビューモニター
駐車手順をトップビュー画面と音声で案内。駐車ガイド機能
車庫入れや縦列駐車時に、後退開始位置やステアリング角度など、最適な駐車手順をトップビュー画面と音声で案内する機能。トップビュー画面のため、駐車枠の設定がしやすく、駐車手順も直感的に把握できる。目標駐車枠はドライバーの好みや駐車環境に応じて設定可能。さらに、切り返しが必要な狭い場所での駐車も案内する。
※乗車人員、積載量、空気圧等の状態により、目標駐車枠（青色）に対して実際の駐車位置にズレが生じる場合があります。
アラウンドビューモニター
新たに駐車ガイド機能を採用し、いっそうスムーズなパーキングを実現。
車庫入れや縦列駐車時に、後退開始位置やステアリング角度など、最適な駐車手順をトップビュー画面と音声で案内する機能。トップビュー画面のため、駐車枠の設定がしやすく、駐車手順も直感的に把握できる。目標駐車枠はドライバーの好みや駐車環境に応じて設定可能。さらに、切り返しが必要な狭い場所での駐車も案内する。
※乗車人員、積載量、空気圧等の状態により、目標駐車枠（青色）に対して実際の駐車位置にズレが生じる場合があります。
アラウンドビューモニター
左右の見通しが悪い道での前進 ・ 後退をサポート。フロント/リヤワイドビュー機能
クルマの前後に取り付けられた超広角カメラの画像を、左右約180°まで確認できるワイドビュー画像に画像処理。左右の見通しが悪い交差点の通過時や左右の見通しが悪い駐車スペースからバックで出る際などの安心感を大きく向上する。
＊「リヤワイドビュー機能」のリヤ左右約180度の視野を確保して世界初搭載（2009年6月1日現在）
アラウンドビューモニター
使いたい場所で自動的に前方画像を表示。ナビ連動フロントワイドビュー機能を採用
ナビの地図上で登録した地点にクルマが近づき、停車すると、自動的にフロントワイドビューを表示する。スイッチ操作の必要がなく、よく使う道にある左右の見通しが悪い交差点などでの安心感を高める。
＊ナビに登録した地点付近で自車両停車時にフロントワイドビューを自動的に表示する機能として世界初搭載（2009年6月1日現在）
./SP/SKYLINECROSSOVER/POINT/04_AVM/flashbox.swf
「LDP（車線逸脱防止支援システム）※」&「LDW（車線逸脱警報）※」
危険な状態になりそうなときも安全な状態に戻すようドライバーをサポートします。
日本初＊進化したインテリジェントテクノロジーがドライバーをサポート。
スカイライン クロスオーバーは、その圧倒的なドライビングプレジャーをより安全に楽しむために、ドライバーをバックアップするインテリジェント機能の充実にも力を注いでいる。
LDP（車線逸脱防止支援システム） ： レーンデパーチャープリベンションとLDW（車線逸脱警報） ： レーンデパーチャーワーニングは、たとえば高速道路での定速走行時に意図せずに走行車線を外れてしまいそうな時、ドライバーに操作を促すシステム。車線から逸脱しそうな場合、LDW（車線逸脱警報）はブザーとディスプレイ表示で注意を喚起。
また、LDP（車線逸脱防止支援システム）は、ブザーとディスプレイ表示に加え各輪のブレーキをコントロールし、車線内に戻す方向に短時間力を発生。ドライバーにクルマを車線内に戻す操作を促す。
＊ドライバーが意図せずに、車線から逸脱しそうな場合、ブザーとディスプレイ表示に加え各輪のブレーキをコントロールし、車線内に戻す方向に短時間力を発生させることで、ドライバーにクルマを車線内に戻す操作を促すシステムを日本初搭載（2009年6月1日現在）
※LDP（車線逸脱防止支援システム）とLDW（車線逸脱警報）はそれぞれ独立したシステムで個別にON・OFFできますが、LDP（車線逸脱防止支援システム）にはLDW（車線逸脱警報）の機能が含まれています。
※悪天候（雨・霧・雪 等）や道路環境（車線が見にくい・急カーブ・狭い車線 等）によっては、カメラが車線を認識できないため、LDP（車線逸脱防止支援システム）/LDW（車線逸脱警報）が正しく作動できない場合があります。