マルチパフォーマンスの走りを生み出す足回りや、集中力を高めるコックピット。

もうひとつ、このレースで学んだ重要な要素がボディの、リヤサスペンション取り付け部周辺の結合剛性を高めること。ボディの部品と部品の間にある微小な隙間を1/100mm単位で計測し、精度高く合わせ込むことで、大きな荷重を受けた際にリヤアンダーフロア周りの局部変形を抑え、世界トップクラスの剛性を誇るボディをいっそう進化させることができた。そして2015年モデルでは、路面からの入力による車体の無駄な動きを徹底的に排除することで、ドライバーの意図しない左右の動きを抑制。より意のままに走れるトレーサビリティと、安心感のある速さを生み出した。また、ブレーキもパッドの改良により不快な鳴きを低減。ドライビングフィールの上質感は、想像を超えるほど大きく進化している。

アンチチッピング塗装＋スクラッチシールド

スーパースポーツカーにふさわしい美しい輝きと価値を永く維持し続けるために、GT-Rは画期的な「アンチチッピング塗装」を採用している。走行中に最も傷がつきやすいフロントグリル上部と、リヤフェンダーの前面にアンチチッピング塗装を施すことで、優れた耐チッピング性能を実現。高速走行時の小さな石跳ねなどからボディを守る。また、日常でのすりキズや引っかきキズ程度なら、時間とともに元の状態に復元するスクラッチシールドをアルティメイトメタルシルバー（4M）〈＃KAB〉（特別塗装色）を除くボディカラーに採用。アンチチッピング塗装に加えることで、いつまでも美しい質感を維持することができる。

※スクラッチシールドはドアハンドル、ドアミラー、Aピラー、サイドシル、リヤスポイラーを除く、車体色塗装部位に塗布しております。

LEDハイパーデイライト

フロントバンパーサイド部の2段整流フィンと一体化したLEDハイパーデイライトを装備。大型反射面＋高輝度白色LEDにより、コンパクトなサイズでも十分なアピール力を発揮する。

※LEDハイパーデイライト消灯を希望のお客さまに向け、ディーラーオプションでキャンセルスイッチを設定。

フロントダブルウィッシュボーン式リヤマルチリンク式サスペンション

フロントは、パイプ一体構造の高剛性メンバーに支持されたダブルウィッシュボーン式サスペンション。アライメントの高精度化を追求し、車体からの大入力を受けた際にもタイヤのポテンシャルを最大限に発揮する。スプリングはレーシングカー並みの精度管理を行った高精度スプリングを採用した。リヤマルチリンク式サスペンションには、燃料タンクのガード機能も持たせた立体型パイプフレーム一体型のメンバーは6点マウント構造。さらにアルミ製アッパーリンクとロアリンクの一部にはピロボールを採用することで、大入力時のアライメント変化を最小限に抑え、タイヤからの接地感を確実にドライバーに伝達する。

「意のままの走り」「意図しない動きをしない」を進化させた新サスペンションチューニング 

サスペンションは有効ストロークを増やし、路面への追従性を高めるチューニングを行うことで意のままの走りと上質感あふれる乗り心地を実現させた2014年モデルをさらに熟成させた。具体的には、左右方向の意図しない動きを抑え込むために、路面入力による車両挙動を徹底的に排除するというコンセプトのもと、スプリング、減衰力特性、ブッシュ類などのさらなる見直しを実施。コーナリング時のトレーサビリティを向上するとともに、例えば轍のある高速道路のワンダリングを減少。ステアリングの微修正を減らし、安心感と上質感あふれる走りに磨きをかけた。